Schade

Aan de bijrijder kant van het chasis zit een scheur in het verticale deel van het aluminium profiel. Dit punt bevat het linker oog van het linker scharnier punt van de bovenste draagarm van de ophanging.

De schade bestaat uit twee scheuren. De onderste scheur die stopt voor het scharnierpunt en is ongeveer 35mm diep. De bovenste scheur is bij de grens aan het bovenliggende aluminium deel en is ongeveer 20mm diep.

Het scharnierpunt van de draagarm is niet vervormd of anders beschadigd door de schade.

Herstel plan

Voor herstel van de schade worden de volgende werkzaamheden uitgevoerd:

• Terug buigen aluminium
• Linker en rechter steunplaat maken
• Bevestiging steunplaten

Voordat het aluminium zoveel mogelijk recht wordt gebogen, worden beide scheuren afgevijld. Dit compenseert voor het rekken van het aluminium bij het ontstaan van de schade. Bij het recht buigen past het aluminium zoveel mogelijk weer verticaal boven elkaar. Als ondersteuning voor het originele profiel worden twee steun platen gemaakt. Deze platen worden aan beide kanten van het originele profiel geplaatst. De platen zullen aan de onderkant tot voorbij het scharnierpunt ondersteunen. Aan de bovenkant zullen de platen 90 graden buigen en daarmee de bovenste scheur ondersteunen. De steunplaten zullen verlijmd worden met het originele profiel. Daarnaast zullen drie bouten de lijm extra ondersteunen.

Herstel uitvoering

Terug buigen aluminium

Met behulp van specifiek gemaakt gereedschap is de aluminium plaat terug gebogen naar de originele stand. Hierbij is de plaat zoveel mogelijk eenmalig terug gebogen om verzwakking van het aluminium te voorkomen.

Steunplaten

De steunplaten zijn gezaagd uit Al Mg Si 0.5 F22 aluminium profielen met een dikte van 3mm. De steunplaten zien er als volgt uit:

De afmetingen van de steunplaten zijn:

{width=“600”}

De steunplaten zijn voorzien van 3 gaten van 7 mm diameter voor het bevestigen met bouten.

Voor bevestiging zijn gebruikt:

• RVS M6 x 20mm bouten
• RVS M6 DIN 980 zelf borgende moeren
• RVS M6 carroserie ringen met een diameter van 18mm en een dikte van 1.5mm

Passingsfoto (met standaard moeren):

[] []

Bevestiging

Voor bevestiging van de steunplaten wordt de volgende lijm gebruikt:

Huntsman Araldite 2015 (product informatie)

Voordat de lijm geplaatst is, zijn zowel de steunplaten als het chassis (op de plekken waar de steunplaat het chassis raakt) geschuurd met 60 grid schuurpapier.

[] []

De lijm is aangebracht op zowel de steunplaten als het chassis om goede spreiding te garanderen. Na plaatsing van de steunplaten zijn de bouten bevestigd. Hierbij is de kant van de carroserie ringen die in contact staan met de aluminium steunplaten voorzien van Intek Duralac (product informatie). Na het aandraaien van de bouten zijn twee klemmen geplaatst om optimaal contact tussen de te verlijmen delen te garanderen.

De lijm heeft 5 dagen gekregen om te drogen, daarna zijn de lijmklemmen verwijderd.

[] []

Als extra bescherming zijn de steunplaten ingespoten met Valvoline Tectyl Amber (product informatie).

[] []