Deze pagina bevat informatie die ik in de loop van de tijd heb kunnen vinden over de motor in mijn Speedster. Hou er rekening mee dat de informatie niet perse correct hoeft te zijn.
Algemeen
De 2.2L in de Speedster is de eerste motor uit de nieuwe Ecotec lijn
die General Motors heeft geintroduceerd. De motor is ontworpen samen met
Lotus. De basis architectuur heeft als code L850. Op dit moment zijn er
3 varianten van deze basis architectuur:
Deze motoren worden vooral veel gebruikt in VS, maar je ziet ze zo nu en dan ook in europa opduiken. Vooral de 2.2L wordt redelijk gebruikt door Opel en wordt ook in nieuewe modellen van Alfa toegepast (2.2 JTS). De motor is bekend onder verschillende namen. In de VS staat deze motor bekend als de L61 en in europa als de Z22SE (zie hier voor uitleg afkorting). | [2.2L_ECOTEC_brochure.pdf Eco_auto.pdf ecotec_20L_supercharged.pdf ecotec_24L.pdf engine.jpg]
 |
Kenmerken
| Inhoud | 2.2L, 2189cc, 134ci |
|---|---|
| Boring x slag | 86.00mm x 94.60mm |
| Compressie | 10.0:1 |
| Ontsteek volgorde | 1 - 3 - 4 - 2 |
| Injectie | Sequentieel |
| Emmissie controle | Voorkatalysator Hoofdkatalysator Positieve carterontluchting Uitlaatgas recirculatie |
| Gasklep | Electronisch of mechanisch |
| Carter oliecapaciteit | 5L |
| Gewicht | 132.5KG |
De motor wordt gebouwd in:
- Tonawanda, NY, US
- Kaiserslautern, DE
- Spring Hill, TN, US
Motormanagement
Het gebruikte motormanagement op de Z22SE is een Delco GMPT-E15 (in Canada een Delco GMPT-E16). GMPT staat voor General Motors Power Train en E15/E16 waarschijnlijk voor een intern type nummer. Er lijkt erg weinig informatie te vinden te zijn over dit management.
