Sinds een aantal weken had ik last dat het pedaal en het stuur begonnen te trillen tijdens het remmen. Aangezien de auto natuurlijk niet echt meer nieuw is, maar het zekere voor het onzekere genomen en de schijfremmen voor en de remvloeistof vervangen. De trommels achter lijken prima in orde, waarschijnlijk zijn die recent nog vervangen geweest. Na eerst de lokale Rijsbergen en Brezan te hebben bestormd gingen de voorwielen eraf en kon de remklauw eraf worden gehaald (twee bouten). [bleed1.nl.jpg bleed2.nl.jpg bleed3.nl.jpg bleed4.nl.jpg blokjes1.nl.jpg blokjes2.nl.jpg eruit1.nl.jpg eruit2.nl.jpg eruit3.nl.jpg eruit4.nl.jpg remklauw1.nl.jpg remklauw2.nl.jpg remklauw3.nl.jpg remklauw4.nl.jpg remklauw5.nl.jpg schijf1.nl.jpg schijf2.nl.jpg vast1.nl.jpg vast2.nl.jpg vast3.nl.jpg vast4.nl.jpg vast5.nl.jpg vast6.nl.jpg vet1.nl.jpg vet2.nl.jpg vet3.nl.jpg vet4.nl.jpg]
De remklauw daarna ff ophangen, is niet verstandig om hem aan de remleiding te laten bungelen (ding is best zwaar). [bleed1.nl.jpg bleed2.nl.jpg bleed3.nl.jpg bleed4.nl.jpg blokjes1.nl.jpg blokjes2.nl.jpg eruit1.nl.jpg eruit2.nl.jpg eruit3.nl.jpg eruit4.nl.jpg remklauw1.nl.jpg remklauw2.nl.jpg remklauw3.nl.jpg remklauw4.nl.jpg remklauw5.nl.jpg schijf1.nl.jpg schijf2.nl.jpg vast1.nl.jpg vast2.nl.jpg vast3.nl.jpg vast4.nl.jpg vast5.nl.jpg vast6.nl.jpg vet1.nl.jpg vet2.nl.jpg vet3.nl.jpg vet4.nl.jpg] De remblokjes worden op hun plaats gehouden met veertjes, kwestie van
eruit schuiven en ze zijn los. Daarna eerst met remmenreiniger de naaf,
klauw en veertjes schoonmaken, dat was wel nodig. Om de remblokjes wat makkelijker te laten inlopen op de schijf is het handig om de scherpe randjes van de blokjes even met een vijl wat schuin te maken. [bleed1.nl.jpg bleed2.nl.jpg bleed3.nl.jpg bleed4.nl.jpg blokjes1.nl.jpg blokjes2.nl.jpg eruit1.nl.jpg eruit2.nl.jpg eruit3.nl.jpg eruit4.nl.jpg remklauw1.nl.jpg remklauw2.nl.jpg remklauw3.nl.jpg remklauw4.nl.jpg remklauw5.nl.jpg schijf1.nl.jpg schijf2.nl.jpg vast1.nl.jpg vast2.nl.jpg vast3.nl.jpg vast4.nl.jpg vast5.nl.jpg vast6.nl.jpg vet1.nl.jpg vet2.nl.jpg vet3.nl.jpg vet4.nl.jpg] Daarna de schijven voorbereiden. Eerst schoonmaken met remmenreiniger om de vetlaag eraf te krijgen. Daarna even met schuurpapier ruw maken. Dat laatste was bij deze schijven eigenlijk niet nodig, aangezien het oppervlak al ruw was gemaakt. [bleed1.nl.jpg bleed2.nl.jpg bleed3.nl.jpg bleed4.nl.jpg blokjes1.nl.jpg blokjes2.nl.jpg eruit1.nl.jpg eruit2.nl.jpg eruit3.nl.jpg eruit4.nl.jpg remklauw1.nl.jpg remklauw2.nl.jpg remklauw3.nl.jpg remklauw4.nl.jpg remklauw5.nl.jpg schijf1.nl.jpg schijf2.nl.jpg vast1.nl.jpg vast2.nl.jpg vast3.nl.jpg vast4.nl.jpg vast5.nl.jpg vast6.nl.jpg vet1.nl.jpg vet2.nl.jpg vet3.nl.jpg vet4.nl.jpg] Voordat de schijf en de blokjes geplaatst worden eerst even de delen waarover de blokjes gaan schuiven invetten met kopervet. Dat voorkomt dat ze na een tijd vast gaan zitten. [bleed1.nl.jpg bleed2.nl.jpg bleed3.nl.jpg bleed4.nl.jpg blokjes1.nl.jpg blokjes2.nl.jpg eruit1.nl.jpg eruit2.nl.jpg eruit3.nl.jpg eruit4.nl.jpg remklauw1.nl.jpg remklauw2.nl.jpg remklauw3.nl.jpg remklauw4.nl.jpg remklauw5.nl.jpg schijf1.nl.jpg schijf2.nl.jpg vast1.nl.jpg vast2.nl.jpg vast3.nl.jpg vast4.nl.jpg vast5.nl.jpg vast6.nl.jpg vet1.nl.jpg vet2.nl.jpg vet3.nl.jpg vet4.nl.jpg]
Daarna eerst achterste blokje erop, dan de schijf, voorste blokje, en de klauw er weer op. Even opletten dat je niet net als ik kopervet op de blokjes krijgt, dat remt wat minder :/ [bleed1.nl.jpg bleed2.nl.jpg bleed3.nl.jpg bleed4.nl.jpg blokjes1.nl.jpg blokjes2.nl.jpg eruit1.nl.jpg eruit2.nl.jpg eruit3.nl.jpg eruit4.nl.jpg remklauw1.nl.jpg remklauw2.nl.jpg remklauw3.nl.jpg remklauw4.nl.jpg remklauw5.nl.jpg schijf1.nl.jpg schijf2.nl.jpg vast1.nl.jpg vast2.nl.jpg vast3.nl.jpg vast4.nl.jpg vast5.nl.jpg vast6.nl.jpg vet1.nl.jpg vet2.nl.jpg vet3.nl.jpg vet4.nl.jpg]
Daarna boutjes er weer in, even vastdraaien en dan zou ie weer ok moeten zijn. [bleed1.nl.jpg bleed2.nl.jpg bleed3.nl.jpg bleed4.nl.jpg blokjes1.nl.jpg blokjes2.nl.jpg eruit1.nl.jpg eruit2.nl.jpg eruit3.nl.jpg eruit4.nl.jpg remklauw1.nl.jpg remklauw2.nl.jpg remklauw3.nl.jpg remklauw4.nl.jpg remklauw5.nl.jpg schijf1.nl.jpg schijf2.nl.jpg vast1.nl.jpg vast2.nl.jpg vast3.nl.jpg vast4.nl.jpg vast5.nl.jpg vast6.nl.jpg vet1.nl.jpg vet2.nl.jpg vet3.nl.jpg vet4.nl.jpg] Na een paar keer met het rempedaal gepompt te hebben zit de zuiger weer tegen de blokjes en werkt de rem. Na beide kanten vervnagen te hebben was het tijd voor deel twee, het
vervangen van de remvloeistof. Van te voren had ik de
ontluchtingsnippels ingespoten met kruipolie aangezien deze nog wel eens
vast willen gaan zitten. Gelukkig bleek het geen probleem om ze los te
draaien. [bleed1.nl.jpg bleed2.nl.jpg bleed3.nl.jpg bleed4.nl.jpg blokjes1.nl.jpg blokjes2.nl.jpg eruit1.nl.jpg eruit2.nl.jpg eruit3.nl.jpg eruit4.nl.jpg remklauw1.nl.jpg remklauw2.nl.jpg remklauw3.nl.jpg remklauw4.nl.jpg remklauw5.nl.jpg schijf1.nl.jpg schijf2.nl.jpg vast1.nl.jpg vast2.nl.jpg vast3.nl.jpg vast4.nl.jpg vast5.nl.jpg vast6.nl.jpg vet1.nl.jpg vet2.nl.jpg vet3.nl.jpg vet4.nl.jpg]
Daarna het slangtje op de nippel, flesje eronder, steeksleutel om open te draaien en eruit laten lopen. [bleed1.nl.jpg bleed2.nl.jpg bleed3.nl.jpg bleed4.nl.jpg blokjes1.nl.jpg blokjes2.nl.jpg eruit1.nl.jpg eruit2.nl.jpg eruit3.nl.jpg eruit4.nl.jpg remklauw1.nl.jpg remklauw2.nl.jpg remklauw3.nl.jpg remklauw4.nl.jpg remklauw5.nl.jpg schijf1.nl.jpg schijf2.nl.jpg vast1.nl.jpg vast2.nl.jpg vast3.nl.jpg vast4.nl.jpg vast5.nl.jpg vast6.nl.jpg vet1.nl.jpg vet2.nl.jpg vet3.nl.jpg vet4.nl.jpg]
Alles natuurlijk even goed controleren op lekken, maar dat was geen probleem. Als laatste natuurlijk de proefrit. Echt een wereld van verschil. Blijkbaar heeft er ook nog wat lucht in de leidingen gezeten. Het pedaal voelt nu veel harder aan. Het trillen is ook helemaal weg. Nu even een paar 100km rustig aan remmen om de blokjes en schijven op elkaar in te laten slijten. |
